APOC Supervisor

• APOC Supervisor (Airport Operations Center Supervisor) tjänstgör som Stockholm Arlanda Airports vakthavande säkerhetsansvarig.
• APOC Supervisor har ocks​å det minutoperativa ansvaret för flygplatsdriften dygnet runt och ska vara den mittpunkt i verksamheten som har helhetsöverblicken och kan dela den med flygplatsens alla aktörer.
• Funktionen har det inre minutoperativa ledningsansvaret vid större händelser.
• Telefon 010-109 13 00.

ADO och ATOS

• ADO (Airport Duty Officer) och ATOS (Airport Technical & Operative Supervisor) är flygplatsens yttre ledningsfunktioner.
• ADO arbetar i resenärsnära flöden i huvudsak på landside och har som uppgift att tillsammans med flygplatsens olika aktörer skapa så säkra och störningsfria flöden som möjligt för att ge den bästa helhetsupplevelsen till våra resenärer.
• ATOS arbetar i huvudsak på den delen av flygplatsen som heter airside. Deras huvuduppdrag är att ha det flygsäkerhetsövervakande ansvaret under dygnets alla timmar så att flygtrafiken kan operera på Arlanda med så få störningar som möjligt.
• Tillsammans arbetar funktionerna med Security & Safety som största fokusområden och kan arbeta gränsöverskridande mellan varandra. Vid större händelser koordinerar de arbetet på plats som Swedavias Yttre Samordnare.​​

Händelserapportering

• Precis som alla andra som arbetar på flygplatsen så är du skyldig att rapportera in händelser som på något sätt har, eller skulle kunna ha, påverkat flygsäkerheten. Det gäller inte bara flygsäkerhetsrelaterade händelser - flygplatsen är förstås intresserad av att få in rapporter också inom andra områden, som till exempel luftfartsskydd och miljö.
• Om vi alla hjälps åt med att rapportera in händelser så har flygplatsen också möjlighet att genomföra förbättringar och undvika att samma sak händer igen. Meningen med rapporteringen är alltså att förbättra verksamheten.
• Alla händelser som rapporteras in i Swedavias händelserapporteringssystem utreds och sammanställs. Ur statistiken får vi fram trender som vi lägger extra bevakning på i våra forum och med arbetsgrupper för att komma med åtgärder som förbättrar verksamheten.
• Viktigt! Du är skyldig att rapportera in händelser ofördröjligen, och senast innan arbetspassets slut!
• Här kan du läsa mer om händelserapportering (länk ska in)

Airport Regulations (AR) och Airport Information (AI) 

• Arbetet på flygplatsen styrs av många lagar och regelverk inom olika områden. Till stor del styrs flygsäkerhetsarbetet av nr 139/2014 samt nedbrutet i detaljerade krav i AMC och vägledande dokument i GM.
• Ibland måste flygplatsen anpassa dessa regler till lokala regler som är mer detaljerade. Det gör flygplatsen i Airport Regulations (AR). Din chef har ett ansvar för att se till att du känner till de regler som gäller just ert arbete på flygplatsen, men du har själv också ett ansvar för att sätta dig in i vad reglerna betyder. Om du anmäler dig som prenumerant så kommer du att få meddelande om när regeländringar är på väg att ske.
• Medan AR är regler som du måste följa, så är Airport Information (AI) information som gäller för en viss tid och som är bra för dig att känna till. Till exempel så annonseras viktiga ändringar i AR först i AI.
• För att prenumerera på AR och AI, fyll i formuläret (länk ska in)

Security- och Safety-utbildningen

• En badge är en behörighetshandling som visar att du är anställd av något företag som bedriver verksamhet på flygplatsen.
• För att få en badge måste du gå igenom den webbaserade security- och safetyutbildningen, som är en grundläggande utbildning inom luftfartsskydd och flygsäkerhet.
• För att du ska bli godkänd är det viktigt att du går igenom hela utbildningen och svarar rätt på alla frågor i båda proven. 

Körutbildning

• En flygplats är en komplex miljö där flera olika fordonstyper ska samsas med flygplan på en liten yta. Snö och is ska röjas, väskor ska till och från flygplanen, flygplanet ska även ses över av tekniker, lastas med mat, tankas och så vidare. Ofta är det bråttom och då är det viktigt att alla håller sig till de regler som gäller för att undvika olyckor och incidenter.
• Trafikförordningen gäller som grund men den har kompletterats med flygplatsens lokala föreskrifter för att driften ska kunna fungera säkert. Körtillståndsinnehavare ska ha kännedom om dessa regler och var man kan hitta dem samt ha lokalkännedom om trafikområde airside på Stockholm Arlanda Airport.
• För att få ett körtillstånd krävs att man genomgår en grundutbildning och avlägger ett skriftligt prov med godkänt resultat. Arbetsgivare/uppdragsgivare kan då beställa ett körtillstånd som efter några dagar kan hämtas hos Arlanda Service Center. Körtillståndet har en giltighetstid på 24 månader.
• Vid förnyelse av körtillstånd ska repetitionsutbildning genomföras. Utbildningen finns både som lärarledd eller som en webbaserad utbildning, läs mer om körkortstillståndsinformation​. Alla typer av motorfordon kräver att du har ett körtillstånd.
• För att du ska få köra specialfordon som till exempel avisnings-, tanknings-  eller bogseringsfordon måste du ha kompetensbevis för detta. Använd endast de fordon som du har kompetensbevis för.

Radiokommunikationsutbildning 

• För att du ska kunna köra på manöverområdet krävs att du i tillägg till körtillståndsutbildningen genomgår en radiokommunikationsutbildning.
• Utbildningen är giltig i 24 månader, därefter måste du genomgå en repetitionsutbildning.

Trafik 

• På en flygplats utsätts du som trafikant för speciella krav och utmaningar, eftersom trafikbilden är annorlunda innanför grindarna.
• De regler som gäller på flygplatsen grundar sig i huvudsak på Trafikförordningen och regler i Kommissionens (EU) förordning nr 139/2014, men med vissa lokala anpassningar som finns i Airport Regulations​
• Information om förändringar – tillfälliga eller permanenta, vägomläggningar och annat som kan påverka den dagliga driften – finns i Airport Information. Din arbetsgivare/uppdragsgivare ska ge dig tillgång till informationen, men det är ditt eget ansvar att hålla dig informerad och uppdaterad om gällande trafikregler.

Risker 

• En risk är en händelse som kan leda till en trolig eller en möjlig utveckling mot en skada, förlust eller annan negativ påverkan orsakad av externa eller interna svagheter, som kan minimeras genom förebyggande åtgärder.
• I all verksamhet finns det risker som hanteras på ett sätt som strävar efter att minimera eller helt reducera dessa. På flygplatsen läggs tyngdpunkten på flygsäkerhet, där olika steg leder oss fram i arbetet att hålla en hög flygsäkerhet. Alla kan bidra till detta arbete genom att vara medvetna om hur processen går till och vad som krävs av just din insats.
• Att helt reducera en risk kan i vissa fall vara en omöjlighet eller innebära en så hög kostnad att verksamheten inte kan bedrivas. Detta gör att vi använder ett system för att säkerställa att flygsäkerheten hålls på en hög nivå med acceptabla och beräknade risker.
• Myndigheternas regler säger att vi i vårt Safety Management System (SMS) på ett praktiskt sätt ska hantera riskerna och till en nivå som är i linje med vad samhället och myndigheterna har bestämt. Risk Management är den centrala delen i SMS och den funktion som praktiskt hanterar arbetet. Kort beskrivet så går arbetet ut på att identifiera, värdera, undvika eller reducera risker och därtill acceptera särskilda risker.