Byte till en ny IT-plattform för den operativa flygplatsdriften är en viktig del i detta arbete och här beskrivs mer om fördelarna med en ny, modern lösning och vilka system som omfattas av förändringen.

Bakgrunden till övergången är att det nuvarande IT-systemet SAFIR med flera system börjar nå sin tekniska livslängd och måste bytas ut, samtidigt som en ny plattform också kommer att innebära en mängd fördelar.

Att gå över till en standardiserad plattform för alla Swedavias tio flygplatser möjliggör konsolidering av antalet IT-system, informationskällor och leverantörer vilket kommer att bidra till högre informationskvalitet, bättre stöd för informationsutbyte mellan Swedavia och partners, effektivare drift och utveckling samt stabilare drift.

Det nya IT-stödet i kombination med utvecklade arbetssätt ska bidra till nöjdare resenärer, kunder och medarbetare.

• Högre informationskvalitet och tillgänglighet, bättre funktioner för planering och användning av t.ex. gater, uppställningsplatser och incheckningsdiskar samt bättre stöd för mobilitet kommer att bidra till effektivare flöden och ökad punktlighet
• Det blir flexiblare och enklare att verksamhetsutveckla och ta fram nya tjänster utifrån resenärernas och kundernas behov
• Högre informationskvalitet, stöd för mobila lösningar samt bättre underlag för analys och uppföljning av verksamheten förenklar medarbetarnas vardag

Utrullning av plattformen till flygplatserna planeras påbörjas under hösten 2018 och målet är att alla flygplatser ska använda det nya systemet 2019. Upphandling och införande av den nya plattformen drivs genom programmet ”Airport Operations Platform”.

System som omfattas

De system som huvudsakligen omfattas och ingår i Swedavias upphandling är:

AODB - operativ hantering av flygrörelser: AODB är flygplatsens informationscenter som innehåller uppgifter om alla flygningar och flygrelaterad information. I AODB finns information som berör aktuell tidtabellperiod, men även historiskt data finns lagrad här. AODB används av både Swedavia och externa parter, för att planera och agera under det operativa dygnet.

RMS - resursplanering och allokering: RMS handlar om att effektivisera, optimera och allokera flygplatsens infrastrukturresurser såsom gate, stand och incheckningsdiskar mot rådande och kommande trafikbild. RMS säkerställer att punktligheten kan upprätthållas och att eventuella problemsituationer minimeras.

FIDS - kanaler för informationsspridning: FIDS är en digital kanal som primärt distribuerar flyginformation från AODB för resenärer, medarbetare och andra intressenter. FIDS håller reda på budskapets utformning och design, spellistor och skärmars hemmahörande, samt reagerar på statusändringar i AODB och visar den senast uppdaterade informationen. Ett modernt FIDS kan även hantera annan typ av informationsdistribution, t.ex. reklam, video och webb.